復合膜隧道(dao)現象(xiang)的產生，給(gei)軟包(bao)裝生產企業帶(dai)來很大損失，避免(mian)復(fu)合隧道(dao)的產生應該從以(yi)下幾個點出手。

1、包覆時的支撐力不符合。復合好以后，原來張緊的膜要收縮，另一層張力小的膜收縮少或不收縮，造成相對位移，產生凸起的皺紋。在容易拉伸的薄膜上涂布黏合劑后與不易拉伸的薄膜復合時，特別容易發生隧道效應。比如有一種復合膜為(wei)BOPP/AI/PE三層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)結構，第一道(dao)BOPP與(yu)AI復(fu)合(he)時(shi)，BOPP涂膠(jiao)進(jin)入烘道(dao)加熱干(gan)燥(zao)，如果(guo)放卷張(zhang)力偏大(da)，加上烘道(dao)內受熱，BOPP被拉長，而AI層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)的延伸(shen)率極(ji)小，復(fu)合(he)以后冷卻，BOPP收縮，導致AI層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)突(tu)起，出現橫(heng)向隧(sui)道(dao)。第二遍復(fu)合(he)時(shi)，（BOPP/AI）層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)作為(wei)涂布基材，由于(yu)AI層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)的因(yin)素，膜延伸(shen)很小，第二放卷PE膜如果(guo)張(zhang)力偏大(da)，PE膜又極(ji)易拉長形變，復(fu)合(he)好以后，PE收縮，造成（BOPP/AI）層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)凸起形成隧(sui)道(dao)。因(yin)此(ci)要根據(ju)不(bu)同的設備特點做好張(zhang)力的匹配。

2、透氣膜(mo)本身就發皺(zhou)、厚度不平(ping)(ping)滑，有松邊表現，如要(yao)復合此種薄膜(mo)，必然要(yao)放慢復合速(su)度，增加放卷張力，但是(shi)過一段時間以后就會(hui)產(chan)生隧(sui)道現象，所(suo)以薄膜(mo)基(ji)材的平(ping)(ping)整性(xing)非常重要(yao)。

3、收卷不適當，要根據復合膜的結構調整卷曲壓力。厚、硬膜放大錐度(du)，不可造成內(nei)松(song)外緊，以(yi)致皺褶處產(chan)生隧道現象。卷(juan)取前薄膜應(ying)充分冷卻(que)，如果收卷(juan)太(tai)松(song)，有松(song)弛現象，膜層間空氣(qi)太(tai)多，不貼合，也會產(chan)生隧道現象。

4、黏(nian)合劑(ji)碳原子量小，內凝(ning)心聚力(li)小，初黏(nian)力(li)不多，不能阻止薄膜的(de)滑(hua)移，造成隧道現象，應選擇合適的(de)黏(nian)合劑(ji)。

5、涂(tu)膠量(liang)(liang)(liang)不相當(dang)。如果黏合(he)劑(ji)涂(tu)布量(liang)(liang)(liang)不足、不均(jun)勻，引起黏結力不夠及不均(jun)勻你，使(shi)局部地方產(chan)生隧(sui)道情(qing)況(kuang)。如果黏合(he)劑(ji)涂(tu)布量(liang)(liang)(liang)過多，固(gu)化緩慢，在黏合(he)劑(ji)層發生滑移也會造(zao)成隧(sui)道現象(xiang)。

6、黏合劑比列不善，以及萃取劑高質量差，水分或醇類含量太高，造成固化緩慢，也會造成膜層滑移，要定期檢測溶劑并充分熟化復合膜。

7、復合膜殘留溶劑太多，黏合劑干燥不足，黏結力太小，如果(guo)張力匹配不當，極易造(zao)成薄(bo)膜滑移。